ترانزیت
ترانزیت آسیای میانه: قرقیزستان یا قزاقستان، سپس ازبکستان و ترکمنستان
بین مرز چین و ایران کامیون از سه کشور ترانزیت عبور میکند. در خط ووچیا: قرقیزستان، ازبکستان، ترکمنستان. در خط خورگوس: قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان. تحت کارنهٔ TIR حرکت میکند که ودیعهٔ هر مرز و تعداد بازکردن پلمپ و تعویض بار را به حداقل میرساند — نه اینکه به صفر برساند.
- خط ووچیا: قرقیزستان (عوارض ۰٫۴٪ ارزش فاکتور)، سپس ازبکستان، سپس ترکمنستان، سپس سرخس
- خط خورگوس: قزاقستان (آلماتی–شیمکنت)، سپس ازبکستان، سپس ترکمنستان، سپس سرخس — بدون ۰٫۴٪
- تحت TIR: بدون ودیعهٔ هر مرز؛ کارنه بازکردن پلمپ را کم میکند، تعویض بار را حذف نمیکند
- کامیون مستقیم: یک تعویض بار، در بخارا. کامیون با تعویض بار: اوش و دوباره بخارا
- دو راننده بهنوبت؛ بخش آسیای میانه حدود ۷ روز است
- مسیرها از تاجیکستان عبور نمیکنند
بخش قرقیزستان یا قزاقستان
در خط ووچیا کامیون وارد قرقیزستان میشود که ۰٫۴٪ از ارزش فاکتور کالا را به عنوان عوارض ترانزیت میگیرد — مالیات است نه کرایه؛ در نرخ لحاظ نشده و بر عهدهٔ صاحب کالاست. در خط خورگوس کامیون از میان آلماتی و شیمکنت وارد قزاقستان میشود، بدون این عوارض. شرایط جادهٔ زمستانی در هر دو متغیر اصلی است.
ازبکستان و بخارا
هر دو خط سپس از ازبکستان عبور میکنند. بخارا نقطهٔ تعویض بار است: کامیون مستقیم یک بار، همینجا، تعویض بار میشود. کامیون با تعویض بار پیشتر در اوش قرقیزستان یک بار تعویض بار شده و در بخارا دوباره — و گاهی یک بار دیگر در مرز ایران. ارزانتر اما طولانیتر.
بخش ترکمنستان
از فاراب به ماری و سپس مرز ایران. کنترل ترانزیت سخت است و برنامهٔ کاروان به شرایط روز بستگی دارد. سپس کامیون به سرخس میرسد.
چرا TIR در این بخش مهم است
کارنه ودیعهٔ هر مرز را حذف و تعداد بازکردن پلمپ و تعویض بار را به حداقل میرساند. به این معنا نیست که بار هرگز تعویض نمیشود — کامیون مستقیم هم یک بار، در بخارا، تعویض بار میشود. ببینید تیر چگونه کار میکند.
تاجیکستان
مسیرها از تاجیکستان عبور نمیکنند. موارد خاص جداگانه قیمت داده میشوند.
کرایه در صفحه نیست. برای استعلام سه مورد را بفرستید: انبار مبدأ؛ گمرک مقصد (گمرک غرب تهران / آپرین / مشهد)؛ مشخصات کالا — کد تعرفهٔ HS، وزن ناخالص کیلوگرم، حجم مترمکعب.
پرسشهای متداول
کامیون از کدام کشورها عبور میکند؟
خط ووچیا از قرقیزستان، ازبکستان و ترکمنستان عبور میکند؛ خط خورگوس از قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان. هر دو از سرخس وارد ایران میشوند.
آیا بار در مسیر تعویض بار میشود؟
بله، اما تا حد ممکن کم. کامیون مستقیم یک بار، در بخارای ازبکستان، تعویض بار میشود؛ کامیون با تعویض بار در اوش قرقیزستان و دوباره در بخارا. کارنهٔ TIR تعداد بازکردن پلمپ و تعویض بار را به حداقل میرساند، نه اینکه حذف کند.
آیا از تاجیکستان عبور میکند؟
خیر. مسیرها از تاجیکستان عبور نمیکنند.
TIR در این بخش چه چیزی را حذف میکند؟
ودیعهٔ امنیتی هر مرز را. تعداد بازکردن پلمپ و بازرسی را کم میکند، اما تعویض بار را حذف نمیکند.
مرتبط: ازبکستان و تعویض بار در بخارا · ووچیا و ایرکشتام: یک گذرگاه با دو نام · گذرگاههای خروجی سینکیانگ: خورگوس و ایرکشتام · راهآهن چین–قرقیزستان–ازبکستان هنوز باز نشده · راهنمای حمل جادهای چین به ایران