过境

中亚过境:吉尔吉斯或哈萨克斯坦,再乌兹别克斯坦、土库曼斯坦

不走。主线不经塔吉克斯坦。

从中国边境到伊朗,卡车过三个过境国。乌恰线:吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。霍尔果斯线:哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。依 TIR 单证通行,把逐关押金、开箱与换装次数降到最低——而不是取消。

吉尔吉斯或哈萨克斯坦段

乌恰线进吉尔吉斯斯坦,吉方按 cargo invoice 货值加收 0.4% 过境税——是税不是运费,报价不含,由客户另付。霍尔果斯线进哈萨克斯坦,经阿拉木图、奇姆肯特,不加这一项。两条线冬季路况都是主要变量。

两条线之后都经乌兹别克斯坦。布哈拉是换装点:直达车在这里换装一次。换装车此前已在吉尔吉斯斯坦奥什换过一次,在布哈拉再换一次,个别在伊朗边境再换一次;运费更低但天数更长。

从法拉普到马雷再往伊朗边境。过境管控严,车队编组看当天条件。之后到萨拉赫斯。

单证免掉逐关保证金押金,并把开箱与换装次数降到最低——但不等于全程不换装,直达车仍在布哈拉换装一次。见TIR 怎么回事。

主线不经塔吉克斯坦。个别情况另询。

网上不挂运价。要报价发三样:始发仓;目的海关(德黑兰西关 / 阿普林 / 马什哈德);货物数据——HS 编码、总重 KG、体积 CBM。

卡车过哪些国家?

乌恰线经吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦;霍尔果斯线经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。两条都从萨拉赫斯入境伊朗。

途中会倒装吗?

会,但尽量少。直达车在乌兹别克斯坦布哈拉换装一次;换装车在吉尔吉斯斯坦奥什、再在布哈拉换装。TIR 单证是把开箱与换装次数降到最低,而不是取消。

走塔吉克斯坦吗?

不走。主线不经塔吉克斯坦。

这段 TIR 免掉什么?

逐关的保证金押金。它减少开箱与查验,但不取消换装。