ووچیا

مرز ووچیا: کریدور قرقیزستان و ۰٫۴٪

ووچیا در سین‌کیانگ، خروج چین برای کریدور قرقیزستان به ایران است. همین خط جدول زمان حمل دارد و عوارض ترانزیت ۰٫۴ درصدی قرقیزستان فقط روی آن اعمال می‌شود.

• ووچیا = شهرستان چین؛ ووچیا = گذرگاه مرزی به قرقیزستان — یک خروجی، دو نام
• مسیر: سین‌کیانگ — قرقیزستان — ازبکستان — ترکمنستان — ایران (ورود از سرخس)
• ۰٫۴٪ ارزش فاکتور کالا، عوارض ترانزیت بخش قرقیزستان — در نرخ لحاظ نشده و کرایه نیست
• از مرز ووچیا و در حال حاضر: کامیون مستقیم ۲۱ تا ۲۳ روز تا تهران و ۱۸ تا ۲۱ روز تا مشهد؛ با تعویض بار ۲۶ تا ۳۰ و ۲۴ تا ۲۸ روز
• کامیون مستقیم یک بار در بخارا تعویض بار می‌شود؛ کامیون با تعویض بار در اوش و بخارا
• مسیر داخلی چین از انبار تجمیع تا ووچیا معمولاً ظرف ۷ روز، جداگانه محاسبه می‌شود

این خط چگونه می‌رود

کامیون از ووچیا و گذرگاه ووچیا وارد قرقیزستان می‌شود، سپس ازبکستان و ترکمنستان، و از مرز سرخس وارد ایران می‌شود. کامیون مستقیم فقط یک بار، در بخارا، تعویض بار می‌شود؛ کامیون با تعویض بار در اوش و بخارا و گاهی یک بار دیگر در مرز ایران. هرچه تعویض بار کمتر باشد، زمان حمل کوتاه‌تر و قابل‌اتکاتر است و بار کمتر دست می‌خورد.

۰٫۴٪ چیست

۰٫۴٪ ارزش فاکتور کالا، یک عوارض ترانزیتی روی بخش قرقیزستان مسیر. کرایه نیست، در نرخ لحاظ نشده و جداگانه در صورت‌حساب می‌آید و بر عهدهٔ صاحب کالاست. خط خورگوس از قزاقستان می‌گذرد و این رقم را ندارد.

زمان و ریل

زمان حمل از مرز ووچیا محاسبه می‌شود، نه از انبار مبدأ: کامیون مستقیم در حال حاضر ۲۱ تا ۲۳ روز تا گمرک غرب تهران و ۱۸ تا ۲۱ روز تا گمرک مشهد؛ کامیون با تعویض بار ۲۶ تا ۳۰ و ۲۴ تا ۲۸ روز. مسیر داخلی چین تا ووچیا معمولاً ظرف ۷ روز است (برآوردی، برای هر محموله تأیید می‌شود) و جداگانه محاسبه می‌شود. این‌ها بازهٔ عملیاتی فعلی خط هستند، نه زمان تضمین‌شده. راه‌آهن چین–قرقیزستان–ازبکستان هنوز باز نشده و بار ایران فعلاً جاده‌ای است.

کرایه در صفحه نیست. برای استعلام سه مورد را بفرستید: انبار مبدأ؛ گمرک مقصد (گمرک غرب تهران / آپرین / مشهد)؛ مشخصات کالا — کد تعرفهٔ HS، وزن ناخالص کیلوگرم، حجم مترمکعب.

پرسش‌های متداول

مرتبط: ووچیا یا خورگوس و عوارض ۰٫۴٪ · گذرگاه‌های خروجی سین‌کیانگ: خورگوس و ووچیا · ترانزیت قرقیزستان، ازبکستان و ترکمنستان

مقالات