قفس انبار
بارگیری قفس انبار روی تریلر چادری تیر چین–ایران
این صفحه بارگیری قفس انبار — رولکیج محوطه — روی تریلر چادری تیر چین–ایران است. صفحهٔ کامیون قابدار حمل خودروی کامل نیست. تحویل انبار به گمرک با ترم CPT / DAP است.
- خط تریلر ۱۳٫۶ متری چادری است، نه کانتینر دریایی؛ قفس انبار همان قواعد تحویل پالت و جعبه را دارد
- سقف هر خودرو ۹۶ مترمکعب و ۲۵ تن؛ اندازه و ظرفیت قفس منتشر نمی‌شود — ابعاد بیرونی و وزن ناخالص هر واحد را بفرستید
- کامیون مستقیم یک‌بار در بخارا تخلیه میشود؛ کامیون تعویضی در اوش و دوباره در بخارا — بسته‌بندی باید لیفتراک را تاب بیاورد، نه فقط جابه‌جایی انبار
- تقویت، مهار و بالابر خارج از کرایهٔ خط است؛ بیمه جداست
- لیتیوم و مواد شیمیایی داخل قفس کالای عمومی نیستند؛ در خط اول با MSDS شانزده‌بخشی و بسته‌بندی UN اظهار شوند
دو «قفس» متفاوت
در چینی، 笼车 اغلب یعنی کامیون تکمحور میانی برای صادرات خودروی کامل. آن صفحه مدل کامیون، جایگاه تجمیع و مهار خودرو را می‌گوید. این صفحه قفس انبار / لجستیک است که داخل تریلر چادری می‌رود، نه روی قاب حمل خودرو.
چه باری داخل قفس انبار جا می‌گیرد
کالای عمومی می‌تواند: قطعات خودرو، الکترونیک، مصالح پالت‌شده، قطعات ماشین‌آلات جعبه‌ای — اگر لیفتراک بردارد، مارک خوانا باشد و با پکینگ‌لیست بخواند. قطعه‌ای که در تریلر ۱۳٫۶ متری جا نشود روی کمرشکن ۱۷٫۵ متری می‌رود؛ به زور داخل قفس نرود. ماژول شیشه‌ای پالت کارخانه یا جعبهٔ چوبی با محافظ گوشه می‌خواهد و زیر سنگ یا یراق شل نمی‌نشیند. خرده‌بار از ۱ مترمکعب یا ۱۰۰ کیلوگرم شروع میشود؛ ایوو و شنژن پینگ‌هو سه‌شنبه و جمعه حرکت می‌کنند.
ابعاد، وزن، مرکز ثقل
تنها سقف منتشرشده سقف خودرو است: ۹۶ مترمکعب و ۲۵ تن؛ مازاد خارج از استعلام است. کرایه روی وزن قابل‌محاسبه است — بزرگ‌ترِ وزن واقعی و حجمی. طول، عرض، ارتفاع یا کیلوگرم نامی قفس منتشر نشده؛ استعلام باید ابعاد بیرونی، وزن ناخالص و تعداد هر واحد را بگوید، و اینکه لیفتراک برمی‌دارد یا نه. ماشین‌آلات ترافیکی نقشهٔ وزن و ابعاد با نقاط بلندکردن، مهار سیمی و قفل مرکز ثقل می‌خواهند — آن بار کمرشکن است، نه ماشین داخل قفس انبار.
مهار و تثبیت
پالت یا شیت لغزشی؛ کارتن با نبشی و تسمه؛ بستهٔ نرم با استرچ روی پایه؛ بشکه پالت‌شده با بسته‌بندی بیرونی. بار داخل قفس هم باید در همان واحد مهار شود؛ توری جایگزین بسته‌بندی نیست. تقویت و مهار در استعلام استاندارد نیست؛ اگر لازم باشد جدا ردیف میشود. مثل کانتینر ۴۰ فوتی بسته‌بندی نکنید: تریلر پرده‌ای است و بخارا یک‌بار لیفتراک می‌زند.
باران، گرد، خراش
واحد خط تریلر چادری است، در دروازهٔ خروج با پلمپ گمرکی تیر و قفل الکترونیکی در بسته میشود. کانتینر بسته نیست. کارتن و بستهٔ نرم استرچ می‌خواهند؛ شکستنی محافظ گوشه. کامیون مستقیم یک‌بار در بخارا تعویض میشود؛ کامیون تعویضی ارزان‌تر در اوش و دوباره در بخارا — خراش در لیفتراک رخ می‌دهد، نه چون بار در جعبه بی‌حرکت مانده. تیر بازکردن و تعویض را کم می‌کند؛ حذف نمی‌کند.
ترتیب بارگیری و چیدمان مخلوط
خرده‌بار در انبار مبدأ چیده میشود، نه قطعه به قطعه در مرز. بار سنگین، سنگ و یراق شل روی شیشه یا کالای حجمی نمی‌نشیند؛ بار سنگین نامرتبط روی شکستنی پذیرفته نمی‌شود. لیتیوم بعداً داخل خرده‌بارِ اظهارشده به‌عنوان کالای عمومی جا نمی‌شود. لایهٔ اول‌تخلیه / آخر‌بارگیری در انبار برای هر محموله برنامه‌ریزی میشود؛ سایت نمودار چیدمان عمومی منتشر نمی‌کند.
بسته‌بندی و مارک
مارک روی دو وجه هر قطعه: گیرنده، گمرک مقصد، تعداد، وزن ناخالص و خالص، مطابق خط‌به‌خط پکینگ‌لیست. ناهماهنگی رایج‌ترین دلیل توقف بار است. توری قفس مارک غلط را پنهان نمی‌کند. فاکتور، پکینگ‌لیست، قرارداد، گواهی مبدأ و کد HS همچنان طبق صفحهٔ اسناد است.
کالای خطرناک و لیتیوم
کلاس ۹ UN3480 / UN3481، شامل ذخیرهٔ انرژی و فسفات آهن لیتیوم، روی این خط کالای معمولی است — اگر از پیش اظهار شود. خط اول استعلام باید لیتیوم بگوید، با MSDS شانزده‌بخشی کامل و بسته‌بندی UN مطابق جعبهٔ واقعی. مواد شیمیایی هم MSDS شانزده‌بخشی و اسناد بسته‌بندی UN می‌خواهند. کالای بازرسی قانونی بدون مدارک موردی قیمت می‌خورد؛ اینجا عددی نیست. سلول داخل جعبه نباید «الکترونیک» یا «قطعه» نوشته شود. لیتیوم اظهارنشده می‌تواند بقیهٔ تریلر را هم نگه دارد.
عکس و صورت‌جلسهٔ تحویل
استعلام هنوز سه چیز می‌خواهد: انبار مبدأ؛ گمرک مقصد؛ HS / کیلوگرم / مترمکعب. عکس کارخانه و ابعاد بیرونی قفس یا پالت به تشخیص لیفتراک کمک می‌کند؛ فیلد اجباری چهارم نیست. بار ترافیکی نقشه با نقاط بلندکردن هم می‌خواهد. تحویل مقصد قبض انبار است، در گمرک غرب تهران، شهریار، آپرین یا مشهد. مجموعه عکس کامیون قابدار — نمای بیرونی، VIN، عقربهٔ سوخت، بازرسی امضاشده — فقط برای خودروی کامل است، نه قفس انبار.
برای استعلام این‌ها را بفرستید
- انبار مبدأ: ایوو (سوشی)، شنژن (پینگ‌هو)، گوانگجو (بای‌یون)، شانگهای، یا منطقهٔ نظارتی دروازهٔ خروج
- گمرک مقصد: مشهد یا تهران (گمرک غرب / شهریار / آپرین)
- دادهٔ کالا: کد HS، کیلوگرم ناخالص، مترمکعب؛ اگر قفس انبار استفاده میشود، ابعاد بیرونی هر واحد، تعداد، و امکان لیفتراک
لیتیوم یا شیمیایی: MSDS شانزده‌بخشی و توضیح بسته‌بندی UN پیوست شود. نرخی روی سایت نیست. در خط ووچیا کامیون مستقیم در حال حاضر ۲۱ تا ۲۳ روز تا گمرک غرب تهران، از مرز حساب میشود؛ پایهٔ داخلی معمولاً ظرف ۷ روز و جدا حساب میشود — بازهٔ عملیاتی است، تضمین نیست. خط خورگوس عدد روز ندارد.
مرز مسئولیت
استعلام شامل کرایهٔ خط، انبارداری/عملیات مبدأ و ترخیص صادرات، و هزینهٔ نمایندگی ترانزیت است. ترخیص گمرک ایران، بیمه، بازرسی، تقویت/مهار، بالابر، مالیات ۰٫۴٪ قرقیز (فقط خط ووچیا)، و هر مازاد سقف را شامل نمی‌شود. پوشش مسئولیت CMR با بار می‌آید، تا ۲۵۰٬۰۰۰ دلار آمریکا برای هر تریلر، از بارگیری تا تخلیه در گمرک مقصد؛ جنگ، تحریم و سایر استثناها طبق بیمه‌نامه. درببهدرب نمی‌رسانیم، DDP نمی‌کنیم، و در ایران ترخیص نمی‌کنیم. خسارت طبق ترم معاملاتی و بیمه‌نامه، توسط طرفی که ریسک را دارد اعلام میشود.
پرسش‌های متداول
قفس انبار همان کامیون قابدار حمل خودرو است؟
خیر. این صفحه قفس انبار / رولکیج است که داخل تریلر ۱۳٫۶ متری چادری بار میشود. کامیون تکمحور میانی برای خودروی کامل در صفحهٔ کامیون قابدار است.
ابعاد یا ظرفیت وزنی قفس انبار منتشر شده؟
خیر. ابعاد بیرونی، وزن ناخالص، تعداد قطعه، و امکان لیفتراک را بفرستید. سقف منتشرشده هر خودرو ۹۶ مترمکعب و ۲۵ تن است؛ مازاد جدا قیمت می‌خورد.
لیتیوم داخل قفس انبار به‌عنوان کالای عمومی می‌رود؟
اظهارنشده خیر. UN3480 / UN3481 باید در خط اول استعلام بیاید، با MSDS شانزده‌بخشی و بسته‌بندی UN. بعداً داخل خرده‌بار عمومی جا نمی‌شود.
مهار داخل کرایهٔ خط است؟
خیر. تقویت، مهار و بالابر خارج از استعلام استاندارد است و جدا قیمت می‌خورد.
تحویل در ایران چگونه است؟
تخلیه در انبار گمرکی مقصدِ استعلام؛ قبض انبار صادر میشود. درببهدرب نیست و ترخیص ایران انجام نمیدهیم.
مرتبط: کامیون قابدار حمل خودرو: مدل و تجمیع · کنسول به گمرک تهران · حمل باتری لیتیومی با کامیون · اسناد تیر · چگونه استعلام بگیریم