对照

仓到关不是到门:中国→德黑兰西关 CPT/DAP,不做 DDP

2026-09-07

市场上不少报价把 TIR、双清、到门、压缩天数捆在一起。询价前先分清自己买的是哪一段。我们卖的是中国到伊朗的仓到关干线:货交到德黑兰西关保税仓,走出库交接;清关和税费是买方在伊朗找报关行办的事。不是 DDP,不到门。

我们交到哪:仓到关,不是到门

起点是国内集货仓:义乌(苏溪)、深圳(平湖)、广州(白云)、上海;也可在出境口岸监管区交仓。义乌、深圳平湖每周二、五发车,拼箱 1 CBM 或 100 kg 起。

终点是伊朗海关监管仓。主交货点是德黑兰西关(Gomrok Gharb / گمرک غرب تهران),也可谈阿普林(Aprin)、Shahriyar;到马什哈德海关直达 18 至 21 天,换装 24 至 28 天。

贸易术语写 CPT / DAP Tehran Customs。仓到关(انبار به گمرک)的意思是:我们把货交到海关这一段,不负责买方仓库门点,也不包伊朗清关。

项	我们的仓到关(CPT/DAP 海关)	市场上常见 DDP / 双清话术
交接点	德黑兰西关等海关监管仓	常承诺买方仓库或门点
伊朗清关与税费	买方持牌报关行	常声称承运方包办
我们是否做伊朗清关	不做	—
时效口径	自乌恰口岸起算,直达车目前 21–23 天到德黑兰西关保税仓(国内段另计)	常见门到门压缩说法(不要当已核实数字)

对照只用来分边界。不要把别人的天数抄进我们的报价。

货卸入海关监管仓后,走海关入库单(Ghabz-e Anbar / قبض انبار)交接给收货人指定的报关行,由其办税费与放行。伊朗海关系统名是 ASYCUDA,这里只点到,不展开教清关。

你要确认三件事:货到哪一个海关仓,谁出入库单,谁办 ترخیص。仓到关产品答得了前两问;第三问在买方侧。

时效自乌恰口岸起算:直达车目前 21–23 天到德黑兰西关保税仓;到马什哈德直达 18 至 21 天,换装 24 至 28 天。国内段(通常 7 天内)单独计。不是到门,不是 DDP,不是海运。

TIR 是起运地海关加封加一份 carnet,过境少开箱、少倒装——是更少,不是没有。TIR 不单独加快时效,也不降低运费。

两条线在跑:乌恰线经吉尔吉斯斯坦、再乌兹别克斯坦;霍尔果斯线经哈萨克斯坦、再乌兹别克斯坦。两条都经土库曼斯坦、从萨拉赫斯(Sarakhs)入境伊朗。吐尔尕特、阿拉山口不做。

脚注:乌恰线(吉尔吉斯)另有货值发票税 0.4%,是税不是运费,单独列项;霍尔果斯线不加这一项。中吉乌铁路在建、未通,伊朗货仍走公路。

网上不挂运价。要报价发三样:始发仓;目的海关(德黑兰西关 / 阿普林 / 马什哈德);货物数据——HS 编码、总重 KG、体积 CBM。

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你们做 DDP / 双清到门吗?

不做。我们做仓到关,CPT / DAP Tehran Customs。货交到德黑兰西关等海关监管仓,伊朗清关与税费由买方持牌报关行办理。

清关谁做?

买方持牌报关行,在目的海关办。我们不做伊朗清关。

时效到哪结束?

到德黑兰西关保税仓。时效自乌恰口岸起算,直达车目前 21–23 天到德黑兰;到马什哈德直达 18 至 21 天,换装 24 至 28 天。国内段单独计。不是到门。

货到了给什么单?

海关入库单(Ghabz-e Anbar / قبض انبار),交给收货人指定的报关行,由其继续申报与放行。

TIR 是不是更快更便宜?

TIR 是起运地加封 + 一份 carnet,过境少开箱、少倒装——是更少,不是没有;不单独加快时效,也不降低运费。

马什哈德几天到?

到马什哈德直达 18 至 21 天,换装 24 至 28 天(自乌恰口岸起算);运费仍按每票单独询价。