کرایه

کرایهٔ حمل جاده‌ای چین به ایران به چه چیزهایی بستگی دارد

کرایهٔ اعلام‌شده‌ای وجود ندارد. قیمت از چند ورودی ساخته می‌شود: وزن قابل‌محاسبه، دربست یا کنسول بودن، نوع کالا، انبار مبدأ و گمرک مقصد، و فصل. کرایه استعلامی است.

• وزن قابل‌محاسبه = بیشترِ وزن واقعی به کیلوگرم و وزن حجمی
• دربست به‌صورت یک تریلر؛ کنسول سهمی از یک تریلر تجمیعی، از ۱ مترمکعب یا ۱۰۰ کیلوگرم
• باتری لیتیومی کلاس ۹، بار فوق‌سنگین و مواد شیمیایی هزینهٔ عملیاتی و تجهیزات اضافه دارند
• انبار مبدأ، گمرک مقصد، ظرفیت اوج فصل و جادهٔ زمستانی همه قیمت را جابه‌جا می‌کنند
• مالیات ۰٫۴ درصدی ارزش فاکتور فقط روی مسیر ایرکشتام (قرقیزستان) است — مالیات است، نه کرایه

وزن قابل‌محاسبه

بیشترِ وزن واقعی به کیلوگرم و وزن حجمی. بار سبک و حجیم بر پایهٔ حجم (مترمکعب) و بار سنگین بر پایهٔ وزن حساب می‌شود.

دربست یا کنسول

تریلر کامل یک قیمت برای کل خودرو است. کنسول سهمی از یک تریلر تجمیعی است، از ۱ مترمکعب یا ۱۰۰ کیلوگرم، روی برنامهٔ هفتگی. ببینید دربست یا کنسول.

نوع کالا

بار عمومی پایه است. باتری لیتیومی کلاس ۹ (UN3480/3481)، ماشین‌آلات فوق‌سنگین روی کمرشکن، و مواد شیمیایی با MSDS هزینهٔ عملیاتی و تجهیزات اضافه دارند. خودروی کامل و برقی به‌صورت پروژه‌ای قیمت‌گذاری می‌شوند.

مسیر و فصل

انبار مبدأ، گمرک مقصد (گمرک غرب تهران، آپرین یا مشهد)، ظرفیت اوج فصل و جادهٔ زمستانی قزاقستان همه بر نرخ و زمان اثر می‌گذارند. عوارض ترانزیتی ۰٫۴ درصدی فقط وقتی مسیر از قرقیزستان (ایرکشتام) عبور کند اعمال می‌شود.

کرایه در صفحه نیست. برای استعلام سه مورد را بفرستید: انبار مبدأ؛ گمرک مقصد (گمرک غرب تهران / آپرین / مشهد)؛ مشخصات کالا — کد تعرفهٔ HS، وزن ناخالص کیلوگرم، حجم مترمکعب.

پرسش‌های متداول

مرتبط: دربست (FTL) یا کنسول (LCL) · کنسول از ۱ متر مکعب به گمرک تهران · ۲۱ تا ۲۳ روز از ووچیا تا تهران · سه دادهٔ لازم برای استعلام: HS، وزن، حجم

مقالات